Treno: Tipologie
Elettrico – Emissioni basse se il mix elettrico è poco emissivo; molto efficiente sulle medie‑lunghe distanze.
Diesel – Utilizzato su linee non elettrificate; intensità più alta dell’elettrico.
Alta velocità – Consumi maggiori ma spesso alto tasso di occupazione: l’intensità per passeggero può restare bassa.
Auto: Tipologie
Benzina / Gasolio – Intensità variabile per dimensione e stile di guida; in solitaria l’impatto per persona è più alto.
Elettrica (BEV) – Emissioni d’uso ridotte; dipendono dal mix elettrico di ricarica. Con rinnovabili, valori più bassi.
Ibrida plug‑in (PHEV) – Intermedia: dipende dalla quota di chilometri percorsi in elettrico ricaricato dalla rete.
Aereo: Tipologie
Voli brevi/medi (narrow‑body) – Intensità alta per via del decollo e della minore efficienza relativa su tratte corte.
Voli lunghi (wide‑body) – Intensità per km relativamente più bassa, ma distanza totale molto maggiore.
Tabella indicativa emissioni (gCO₂e/pkm)
| Categoria | Tipologia | Valore indicativo | Osservazioni |
|---|---|---|---|
| Treno | Elettrico (nazionale) | ~35 | Dipende dal mix elettrico e dall’occupazione. |
| Treno | Diesel | ~60–100 | Ampia variabilità su linee non elettrificate. |
| Auto | Benzina (media) | ~170 | Valore per conducente singolo; in 3-4 persone si riduce per passeggero. |
| Auto | Gasolio (media) | ~160–170 | Simile alla benzina; dipende da cilindrata e guida. |
| Auto | Elettrica (BEV) | ~40–80 | Dipende dal mix elettrico e dai consumi del veicolo. |
| Aereo | Volo breve/medio | ~150–250 | Più alto su tratte corte; includono effetti non-CO₂ (stima). |
| Aereo | Volo lungo raggio | ~140–170 | Per km inferiore ai voli brevi, ma distanze totali maggiori. |
| Fonte | Descrizione | Link |
|---|---|---|
| Our World in Data – Travel Carbon Footprint | Dati comparativi sull’impatto CO₂ di diversi mezzi di trasporto (treno, auto, aereo) con grafici interattivi e spiegazioni metodologiche. | https://ourworldindata.org/travel-carbon-footprint |
| UK Government – GHG Reporting Conversion Factors (2024) | Tabella ufficiale dei fattori di conversione per calcolare le emissioni di gas serra, utili per convertire consumo carburante in CO₂ e altri gas. | https://www.gov.uk/government/publications/greenhouse-gas-reporting-conversion-factors-2024 |
| EEA – Transport and Environment Report (2020) | Analisi europea delle emissioni di trasporto, incluse statistiche per tipologia di veicolo e politiche di mitigazione. | https://www.eea.europa.eu/en/analysis/publications/transport-and-environment-report-2020 |